ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກເສົາສາກໄຟ DC 20kW 40kW ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ

ເສົາສາກໄຟ DC 20kW 40kW ແມ່ນຫຍັງ?

ແຜ່ນສາກໄຟ DC 20kW 40kW ເປັນເຄື່ອງສາກກະແສໂດຍກົງທີ່ໃຫ້ພະລັງງານໃນລະດັບ 20 ຫາ 40 ກິໂລວັດ. ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງສາກ AC ທີ່ຊ້າກວ່າ, ມັນຂ້າມສາຍສາກເທິງລົດຂອງລົດ ແລະສົ່ງພະລັງງານ DC ໄປຫາແບັດເຕີຣີ. ຮູບແບບຂອງ Soutya ຮອງຮັບທັງການຕັ້ງຄ່າຜົນຜະລິດ 20kW ແລະ 40kW, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປັບຕົວໄດ້ສໍາລັບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະສະຖານະການສາກໄຟ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານີຈອດເຮືອ, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ແລະອາຄານການຄ້າທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສາກໄຟຄ້າງຄືນຫຼືໂອກາດ.

ເປັນຫຍັງສະຖານີການຄ້າຕ້ອງການຂອບເຂດພະລັງງານນີ້?

ຂະບວນລົດຍົນໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນ, ເຊັ່ນ: ລົດຕູ້ສົ່ງ, ລົດແທັກຊີ, ແລະພາຫະນະການຄ້າເບົາ, ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະໂຫຍດຈາກອັດຕາການສາກໄຟ 20kW ຫາ 40kW. ພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ (150kW+) ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແລະກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ. ແຜ່ນສາກໄຟ 20kW 40kW DC ສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງໃນການປະຕິບັດ: ມັນສາມາດສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ 60kWh ປົກກະຕິໄດ້ເຕັມທີ່ພາຍໃນ 1.5 ຫາ 3 ຊົ່ວໂມງ, ກົງກັບວົງຈອນການປ່ຽນຫຼືໄລຍະເວລາບ່ອນຈອດລົດ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງສະຖານີ, ລະດັບພະລັງງານນີ້ຫຼຸດລົງການລົງທຶນລ່ວງຫນ້າໃນຫມໍ້ແປງແລະ switchgear ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງການສາກໄຟພຽງພໍເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະໃນການບໍລິການ.

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການໃດກໍານົດ Pile ການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້?

ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນ pile ສາກໄຟ DC 20kW 40kW, ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີຊ່ວງແຮງດັນຂອງຜົນຜະລິດ (200-750Vdc), ອັດຕາປະຈຸບັນ (ເຖິງ 100A ຢູ່ 40kW), ປະສິດທິພາບ (≥94%), ແລະໂປໂຕຄອນການສື່ສານ (OCPP 1.6/2.0). ເສົາສາກໄຟຂອງ Soutya ໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນຍັງປະກອບມີການ overcurrent, overvoltage, ແລະການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ລະດັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ (IP54) ແລະລະດັບອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ (-20 ° C ຫາ 50 ° C) ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງນອກ.

ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງ 20kW ແລະ 40kW ການຕັ້ງຄ່າ?

ການເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດເຮືອ, ຄວາມຕ້ອງການເວລາສາກໄຟ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່. ຫນ່ວຍບໍລິການ 20kW ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟຂ້າມຄືນຂອງເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງພະລັງງານມີຈໍາກັດ. ຫນ່ວຍບໍລິການ 40kW ເຫມາະສົມກັບການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການການຫັນປ່ຽນໄວຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ອັນດັບ taxi ຫຼື -charging hubs. Soutya ສະເຫນີການອອກແບບແບບໂມດູນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການສາກໄຟດຽວສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ໃນລະດັບພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂະຫນາດ. ປຶກສາວິສະວະກອນໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນສະເໝີເພື່ອຢືນຢັນຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນປັດໃຈຫນຶ່ງ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ແມ່ນສໍາຄັນກວ່າ. ເສົາສາກໄຟຂອງ Soutya ໄດ້ຖືກທົດສອບສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມ CE, TÜV, ແລະ RoHS, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເອີຣົບແລະສາກົນ. ຫນ້າຜະລິດຕະພັນສະຫນອງເອກະສານຂໍ້ມູນເຕັມຮູບແບບແລະທາງເລືອກການເຊື່ອມຕໍ່.

ເອກະສານອ້າງອີງ

[1] IEC 62196-1:2014. ປລັກສຽບ, ເຕົ້າສຽບປລັກສຽບ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະ ແລະຊ່ອງສຽບຂອງຍານພາຫະນະ – ການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ – ພາກທີ 1: ຂໍ້ກໍານົດທົ່ວໄປ. ເຈນີວາ: ຄະນະກຳມາທິການໄຟຟ້າສາກົນ.

[2] EN 50620: 2017. ສາຍໄຟຟ້າ – ສາຍສາກສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. Brussels: ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບສໍາລັບການມາດຕະຖານໄຟຟ້າ.