ເສົາສາກໄຟແບບຍືດຫຍຸ່ນ DC 240-720kW ຮອງຮັບໂຄງການສາກໄຟ EV ຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ແນວໃດ?

Pile DC Flexible Charging Pile 240-720kW ແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ?

A ແຜ່ນສາກແບບຍືດຫຍຸ່ນ DC 240-720kWແມ່ນອຸປະກອນສະໜອງລົດໄຟຟ້າພະລັງງານສູງ (EVSE) ທີ່ສາມາດຈັດສັນພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີຊີວິດຊີວາໃນທົ່ວຈຸດສາກໄຟຫຼາຍຈຸດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງສາກໄຟຄົງທີ່, ເສົາແບບຍືດຫຍຸ່ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດປັບຜົນຜະລິດຕໍ່ປືນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟພ້ອມກັນກັບລົດຫຼາຍຄັນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເທັກໂນໂລຍີນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບສະຖານີທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບໃຊ້ການປະສົມຂອງລົດໂດຍສານ, ລົດຕູ້, ແລະລົດບັນທຸກໜັກ ໂດຍບໍ່ມີການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານລາຄາແພງ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນມາຈາກໂມດູນພະລັງງານອັດສະລິຍະແລະການແຈກຢາຍທີ່ມີການຄວບຄຸມຊອບແວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຕູ້ 480kW ສາມາດສົ່ງ 120kW ແຕ່ລະໄປຫາສີ່ຍານພາຫະນະ, ຫຼື 240kW ກັບຫນຶ່ງແລະ 80kW ແຕ່ລະຄົນຫາສາມອື່ນໆ. ການປັບຕົວໄດ້ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຫວ່າງ ແລະປັບປຸງການນຳໃຊ້ຊັບສິນ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນ.

ເປັນຫຍັງໂຄງການສາກໄຟສູງຈຶ່ງຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟແບບຍືດຫຍຸ່ນ?

ເຄື່ອງສາກໄຟແບບຄົງທີ່ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ງານບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມສາມາດ. ໃນສະຖານະການການສາກໄຟຂອງ depot, ລົດເມອາດຈະຕ້ອງການພະລັງງານສູງສໍາລັບການສົ່ງຄືນໃນໄລຍະສັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດພະນັກງານສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມໃນອັດຕາຕ່ໍາໃນຕອນກາງຄືນ. ແຜ່ນສາກໄຟແບບຍືດຫຍຸ່ນແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປັບພະລັງງານໃນເວລາຈິງໂດຍອີງໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະແລະສະຖານະຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນແລະການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດກາຍເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ, ສະຖານີຕ່າງໆຈະຕ້ອງເປັນຫຼັກຖານໃນການລົງທຶນຂອງພວກເຂົາໃນອະນາຄົດ. ລະບົບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 240-720kW ສາມາດປັບຂະຫນາດກັບການຜະລິດຍານພາຫະນະໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຮາດແວ. ການອອກແບບ modular ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມໂມດູນພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ມາດຕະຖານການອ້າງອິງເຊັ່ນ IEC 60947-2 (Circuit-breakers) ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນພາຍໃນສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ພົບໃນສະຖານະການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ລະດັບພະລັງງານຂອງ 240-720kW ມີປະໂຫຍດຕໍ່ການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ລະດັບພະລັງງານ 240-720kW ກວມເອົາສາມກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍ:

• 240–360kW:ເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດເຮືອຂະໜາດນ້ອຍ, ສະຖານີອາຍແກັສຄືນໃໝ່, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດທາງດ່ວນທີ່ມີການຈະລາຈອນປານກາງ. ໂດຍປົກກະຕິຮອງຮັບ 4-6 ຈຸດສາກໄຟ.
• 480kW:ເໝາະສຳລັບເຮືອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ (ເຊັ່ນ: ລົດຂົນສົ່ງ) ແລະສູນສາກໄວສາທາລະນະທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ສາມາດຮັບໃຊ້ໄດ້ 6-8 ຄັນພ້ອມກັນ.
• 600–720kW:ອອກແບບມາສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ, ລົດເມ, ແລະສະຖານີສາກໄຟຄວາມໄວສູງ. ມັກຈະໃຊ້ກັບສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເພື່ອຈັດການການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນ.

ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລືອກພະລັງງານພື້ນຖານແລະຕໍ່ມາຍົກລະດັບໂດຍການເພີ່ມໂມດູນ, ເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ແບ່ງປັນພະລັງງານລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS, CHAdeMO, ແລະ GB/T ຜ່ານຕູ້ດຽວ.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການໃດທີ່ວິສະວະກອນຄວນປະເມີນຢູ່ໃນແຜ່ນສາກໄຟທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ?

ວິສະວະກອນຄວນຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອເລືອກ aແຜ່ນສາກໄຟແບບຍືດຫຍຸ່ນ DC:

• ປະສິດທິພາບໂມດູນພະລັງງານ:ຊອກຫາປະສິດທິພາບ > 96% ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ.
• ການຈັດສັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກ:ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ.
• ລະບົບປ້ອງກັນ:overcurrent, overvoltage, ແລະການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຕໍ່ IEC 60947-2 ແລະ IEC 60947-3.
• ການເຊື່ອມຕໍ່:OCPP 1.6/2.0 ສະຫນັບສະຫນູນ, APIs ເປີດສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ.
• ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ:ອາກາດອັດສະລິຍະ ຫຼືຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
• ການຈັດການສາຍ:ສາຍນ້ຳໜັກເບົາ ຫຼື ລະບາຍຄວາມເຢັນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດຕາມ IEC 61851-23 ສໍາລັບລະບົບການສາກໄຟແບບ conductive ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບຮູບແບບ EV ທົ່ວໂລກ.

ຜູ້ຊື້ສາມາດປຽບທຽບຕົວແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂອບເຂດ 240-720kW ໄດ້ແນວໃດ?

ໃຊ້ຕາຕະລາງການປຽບທຽບທີ່ມີໂຄງສ້າງເພື່ອປະເມີນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນໂດຍຂ້າງ:

ເມື່ອປຽບທຽບ, ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ລວມທັງການຕິດຕັ້ງ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການສູນເສຍພະລັງງານ. piles ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີສະຕິປັນຍາທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຄວາມຕ້ອງການແລະສະເຫນີການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ການພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງ ແລະການນຳໃຊ້ອັນໃດເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບຄວາມສຳເລັດ?

ການນຳໃຊ້ລະບົບສາກໄຟສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ:

• ການປະສານງານດ້ານຜົນປະໂຫຍດ:ກວດສອບຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະຂະໜາດຂອງໝໍ້ແປງ. 720kW ອາດຈະຕ້ອງການຫມໍ້ແປງ 1MVA ທີ່ອຸທິດຕົນ.
• ສາຍ ແລະການປົກປ້ອງ:ໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະເບກເກີທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມ IEC 60898-1 ເພື່ອປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ.
• ແຜນຜັງທາງກາຍະພາບ:ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຕູ້, ຄວາມເຢັນ, ແລະສາຍສາຍ. ອອກຈາກຫ້ອງສໍາລັບການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດ.
• ການເຊື່ອມໂຍງ EMS:ເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນສາກກັບລະບົບການຈັດການພະລັງງານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ບ່ອນເກັບມ້ຽນພະລັງງານແສງອາທິດ ຫຼື ແບັດເຕີຣີ.
• ໃບອະນຸຍາດທ້ອງຖິ່ນ:ໄດ້​ຮັບ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໄຟ​ຟ້າ​ແລະ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​; ມີສ່ວນຮ່ວມກັບຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.

ການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມປ້ອງກັນການ downtime ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ຜູ້ສະໜອງຄວນໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການມອບໝາຍວຽກລະອຽດ ແລະເອກະສານການປະຕິບັດຕາມ.

ເອກະສານອ້າງອີງ

1. IEC 60947-1. switchgear ແລະ controlgear ແຮງດັນຕ່ໍາ - ພາກທີ 1: ກົດລະບຽບທົ່ວໄປ [S]. 2020.
2. IEC 60947-2. switchgear ແລະ controlgear ແຮງດັນຕ່ໍາ - ພາກທີ 2: Circuit-breakers [S]. 2019.
3. IEC 60947-3. switchgear ແລະ controlgear ແຮງດັນຕ່ໍາ - ພາກທີ 3: ສະວິດ, disconnectors, switch-disconnectors ແລະ fuse-combination units [S]. 2020.